La città di Parma nel 1989 decise di dotare il suo centro storico di una rete di autoparcheggi da utilizzare sia per l'uso privato ed esclusivo dei residenti sia a rotazione per il pubblico.

GESPAR predispose allora un progetto finanziario che, senza richiedere risorse pubbliche, consentì nei successivi trenta mesi la costruzione di circa 2000 posti auto in quattro diversi luoghi della città.

La struttura finanziaria ed economica dell'operazione è basata su 5 elementi:

1. Operatori privati, in qualità di Promotori, con mezzi totalmente privati, hanno costruito una società di scopo, divenuta concessionaria di nove aree.
2. La Concessionaria, ha costruito nel sottosuolo di tali aree gli autoparcheggi, che poi ha ceduto per circa la metà a residenti del centro storico, mentre gestisce direttamente la residua metà dei posti auto a rotazione per il pubblico degli utenti.
3. Attraverso parziale cessione ai privati dei parcheggi e la gestione diretta ad uso pubblico dei rimanenti posti auto, la Concessionaria recupera nel tempo i propri mezzi, investiti nelle opere.
4. Al termine del periodo di durata novantennale della concessione, la Concessionaria devolverà gratuitamente tutti i parcheggi (compresi quelli privati) al demanio comunale.
5. La Concessionaria ha l'obbligo di curare e mantenere in perfetta efficienza gli autoparcheggi per tutto il tempo di durata della concessione.